Технически это выглядит так:
- сначала турбина ставится на стенд, проверяется ее исправность по графику вибраций;
- если испытания показали, что турбина не исправна, она направляется на капремонт.
- если турбина исправна, меняется компрессорное колесо на новое;
- если есть необходимость, растачивается средний корпус и компрессорная "улитка";
- производится балансировка турбины на стенде с новым компрессорным колесом.
| Вложения: |
|
GTX-3.jpg [ 72.13 КБ | Просмотров: 10666 ] |