.здравствуйте господа.машина Ауди А6 1,8Т 20V.суть дела в следующем, на последней проверке неисправностей машины выпала ошибка, что то типа не вращается турбина. факт однократный был и не повторялся .диагност послушал турбину как доктор в больнице дышите не дышите.сам слушал идет звук задевания металла об металл с частотой вращения двигателя.погоняли мотор на оборотах тестер VAG говорит что турба работает нормально.про давление не скажу не помню.и еще заметил что раньше когда глушишь мотор турбина подвывает еще секунд 5-7 а сейчас мотор глушу и тишина.просмотрел ваш сайт и вот возник вопрос как всетаки отдефектовать турбину и еще момент. что значит что с гибридом мотор мощнее?, и как такая турба отразится на расходе топлива?

для этих турбин - это болезнь. трескается горячая улитка и начинает задевать за турбинный вал.
цена ремонта с заменой улитки на новую - 14000 руб

турбо-лаб привет! Хочу продолжить тему ауди и турбина. приобрел на досуге ауди тт с турбиной К-04,при покупке авто предпологал что турбина была присмерти,,было огромное желание дотянуть до тепла на колесах,зимы у нас долгие и суровые много пешком не походишь. Ожидания меня покинули после прохвата с MR-S на 1ZZ-FE.Мырка ну не как отстать не хотела. Полез смотреть люфты на турбине,осевой люфт составил (на ощуп) с пол сантима точтно. Турбо умерла еще в прошлой жизни. Гибрид ККК К04 – Garrett GT2871 желание есть приобрест,может посоветуете альтернативу под 800 форсунки

Если не переделывать выпускной коллектор и даунпайп - это самый бюджетный вариант тюнинга.
2871 - это самое большое, что в данном случае можно предложить.
Вам надо будет присылать нам турбину.

по времени сколько займет работа,или у вас есть оборотные турбины?

Два дня.
Такие турбины только на заказ.

хорошо,на днях сниму и сделаю заявку,думаю всю инфу как это правильно сделать найду на сайте

Пишите на почту, разберемся....